|
|
| |
| |
Algemeen | | | |
 |
|
Wist u dat, dat duizenden mensen ieder jaar de watersport bedrijven en er diverse geregeld in aanraking kunnen komen met de grillen van moeder natuur. |
|
|
Mocht u midden op het water zijn, kilometers van een haven of dock, de lucht ziet betrekken en het gedonder op de achtergrond hoort, begrijpen wij de onrust die dit met zich mee brengt. Daarom hebben wij ook voor u hierover diverse preventieve tips.
Extra aandacht is vereist bij watersporters die gebruikmaken van open boten en zij die varen op surfplanken en jetski`s. Deze vorm van watersport biet u tijdens een onweersbui geen enkele bescherming en is dan ook levensgevaarlijk voor diegene die zich nog op en in het water bevinden.
TIPS
Vissers.
Mocht u aan het vissen zijn, haal uw hengel dan uit het water. Berg hem op of leg hem op de kant. In het bijzonder zijn carbonhengels, in verband met hun zeer goed geleidende eigenschappen, een willige prooi voor de bliksem.
Open boten en surfplanken.
Ga bij waarschuwingen via het weerbericht met de melding ‘kans op onweer’ niet varen met een open boot of surfplank.
Wordt u door onweer overvallen, probeer dan direct aan land te komen. Verlaat zo snel mogelijk het water en zoek een veilig heenkomen. Mocht er geen schuilplaats in de buurt zijn, blijf dan op minstens drie meter afstand van elkaar.
Blijf uit de buurt van natte onderdelen, vooral aan de rand van de boot en metalen constructies, strijk de zeilen en laat mast zaken. Maak u zo klein mogelijk in de open boot of op de surfplank door gehurkt te gaan zitten op uw tenen met de voeten bij elkaar en sla uw armen om de knieën, het hoofd zo laag mogelijk met uw handen over de oren.
Ook al zijn open boten van metaal, ze bieden u geen enkele bescherming. Erger nog, ze zijn levensgevaarlijk tijdens onweer.
Boten van kunststof en surfplanken zijn feitelijk in het geheel niet geleidend. De kans bestaat dan ook dat bij blikseminslag in de mast, uw lichaam een betere geleiding vormt dan de mast. In dat geval fungeert u als bliksemafleider, met alle gevolgen van dien.Laat de mast met zeil vallen en hurk neer op de surfplank.
Zeilboot.
Hoe te handelen bij bliksem op een zeilboot?
Dat hangt helemaal af van het type zeilboot waarmee wordt gezeild. Veel boten hebben een romp van hout of kunststof.
Heeft de boot bovendien een metalen mast en er is geen metalen geleider van de (metalen) mast naar het water, dan zoekt de bliksem zelf zijn weg naar het water. In zo'n geval kan de romp splijten. Belangrijk is om een goed geleidende, permanente verbinding aan te brengen van de (metalen) mastvoet naar de (metalen) kiel, zodat de bliksem netjes wordt doorgeleid naar het water.
Gesloten metalen boten.
Als de boot geheel van metaal is en hij afsluitbaar is dan werkt de "Kooi van Faraday" en bent u in de kajuit veilig. Bijzondere voorzieningen zijn dan ook niet nodig. Maar ook hier geldt: houd zaken zoals schuifdak, luiken en ventilatieopeningen zoveel mogelijk gesloten en steek geen armen of benen naar buiten.
Romp van hout of kunststof
Bij schepen met een romp van hout of kunststof kan men wel degelijk problemen verwachten als de bliksem mocht inslaan. Heeft het schip bovendien een metalen mast en is er geen metalen geleider van de (metalen) mast naar het water, dan zoekt de bliksem zelf zijn weg naar het water. In zo’n geval kan de romp splijten. Breng daarom een goed geleidende, permanente verbinding aan van de (metalen) mastvoet naar de (metalen) kiel. Daarnaast kan een aardingspakket uitkomst bieden. Het bestaat uit soepele koperen kabels met bijbehorende klemmen. Bij onweersdreiging wordt met zo’n set een zo kort mogelijke geleiding gerealiseerd. De kabels worden aan de verstaging en de metalen mast bevestigd. Zij lopen, aan weerskanten van het schip, door tot circa anderhalve meter onder het wateroppervlak. Zo’n geleidende verbinding is ook gewenst als het schip ligt afgemeerd en onbemand is.
Woonboot.
Een woonboot bestaande uit een betonnen bak met houten opbouw biedt op zich geen bescherming tegen bliksem. De risico’s zijn te vergelijken met die van woonhuizen en stacaravans.
Elektronica.
Elektronische apparatuur aan boord op een vergelijkbare manier te beveiligen tegen bliksemschade als elektronische apparatuur in gebouwen. Inzet daarbij is om overspanningen, voor zover deze een bedreiging vormen voor betrokken apparatuur, te voorkomen tot toelaatbare waarden te begrenzen. Hiervoor zijn drie soorten maatregelen treffen.
Spanningsvereffening doormetalen delen met elkaar te verbinden.
Overspanningsbeveiliging door overspanningsafleiders in kabels en signaalleidingen.
Afscherming van kabels en signaalleidingen tegen elektromagnetische velden.
Afhankelijk van de situatie kan u voor één of meerdere soorten maatregelen gekozen te worden.
( Bron: KNMI, Meteo Consult, bliksem.nl )
|
|
| |
Wat zeilers moeten weten | | | |
De ultieme waarschuwing voor watersporters. |
|
 |
|
|
Zeilers moeten weten dat bliksem uit een helder hemel kan toeslaan zonder vooraf gerommel te hebben gehoord. Dit komt door dat de waarschuwingen te ver weg zijn om te horen of te zien. Bomen, heuvels en bergachtig terrein kan het geluid van donder blokkeren, en dichte bewolking kan onweerswolken verbergen.
Onweer dat met meer dan 700 km p/uur zich voort kan bewegen en pas van 6 km afstand gehoord kan worden, terwijl bliksem met 60.000 miles per seconde zich verplaatst en van 12 km afstand kan toeslaan. Te laat om ook maar donder te horen. Wanneer je donder hoort, heeft bliksem reeds toegeslagen en u bent binnen bereik. Denkende dat u de seconden kunt tellen tussen donder en bliksem is een van de grootste fouten die gemaakt worden door watersporters. Een zeiler zou nooit zo’n risico moeten nemen, gelovende dat wat je niet hoort of ziet verder geen probleem is.
U kunt anticiperen op deze weersontwikkeling door de Thunderbolt.
Het maakt weinig verschil of je op zee of op binnenwater vaart. Moeder natuur blijft even onvoorspelbaar voor ongeacht de grote van uw boot. In onweer of een storm terechtkomen is een van de meest vervelende situaties die een zeiler zich kan voorstellen. Harde wind kan u doen kapseizen, en als er dan ook nog sprake is van bliksem wordt dit probleem alleen maar vergroot.
The answer to a sailor's worst fear.
Technisch is het nu mogelijk een storm vanaf 120 km afstand te detecteren, exact de locatie ten opzichte van de boot vast te stellen en een verwachte aankomsttijd van het onweer aan te geven.
THUNDERBOLT
( Bron. Lightningdetector, belogic )
(Meer alg. informatie en tips vindt u op de LINKEN pagina )
|
|
|
|
|
|
|
|
|
